Частичная замена масла в АКПП Как это сделать правильно?

Узнайте о том, как проводится частичная замена масла в АКПП. Процедура эта не совсем простая и ее никак не сравнить с заменой масла в механической коробке. Но при наличии соответствующих знаний выполнима. Операцию эту сегодня не всегда доверяют квалифицированному персоналу на автосервисах, а проводят самостоятельно. В нашей статье будет приведена полезная информация, касающаяся нюансов замены, разницы между полной и частичной процедурой и ее преимуществами. Первый способ Частичная замена масла в АКПП является традиционным способом проведения операции. Таким образом, освежается содержимое коробки. Для проведения процесса следует сделать следующее:

Слить такое количество масла, которое вытечет;
Залить столько же;
Проверить уровень с помощью щупа.

Стоит отметить, что таким образом, меняется около 30% содержимого коробки. В автомате не происходит никаких кардинальных изменений, а залитое масло просто смешивается со старым, освежая его.Интересно, что путем частичной замены можно даже поменять все масло содержащееся в коробке. Для этого надо будет повторить операцию, представленную выше, около 5 раз с промежутком в 100 км пробега автомобиля. Преимущества этого способа

Операцию можно проделать своими руками, не пользуясь услугами специалистов. Это даст возможность сэкономить немало денег;
Не надо разом приобретать много дорогого трансмиссионного масла, а делать это частично;
Благодаря проведенной операции промывается поддон и масляный фильтр. Это же, в свою очередь, предотвращает серьезные поломки, счищая вредные отложения;
Кроме вредных отложений, в АКПП есть и так называемые «полезные» отложения. В случае частичной замены риск смыть их и нарушить общую работу автомата минимальный.

Недостатки К сожалению, есть у этого способа и недостатки. Они приведены ниже:

Проводя таким способом полную замену содержимого коробки (через определенные промежутки времени), увеличивается суммарный расход;
Некоторые специалисты утверждают, что таким способом все равно не удастся полностью заменить масло и советуют для этого воспользоваться другими методами.

Полная процедура замены Это более приемлемый способ проведения операции, если владелец машины намерен полностью заменить содержимое коробки. Особенности процедуры:

Полная замена проводится уже в автосервисах с использованием современного оборудования;
Масло меняется методом продавливания при помощи аппаратуры иностранного производства, в частности фирмы WYNN"S;
Старая жидкость полностью выдавливается из коробки, а новая заливается. Метод введения нового масла подразумевает в данном случае подсоединение трубок аппарата. Они соединяются непосредственно к АКПП.
Примечательно, что в этом случае можно визуально следить за процессом и контролировать, как изменяется цвет жидкости. Операция прекращается, когда цвет достигает нужной окраски.
Уйдет на проведение этого метода замены около 10 литров трансмиссионной жидкости.

Преимущества

Владелец автомобиля сам может следить за процедурой через специальное окошечко, что исключает обман с количеством залитого масла;
Полная замена жидкости в коробке поможет снизить расход топлива, так как потери в гидротрансформаторе сводятся на нет. Взаимодействие коробки и двигателя улучшается, АКПП становится резвее;
Операцию будут проводить специалисты, что исключает некачественную работу (при условии, что автосервисы проверенные).

Есть и недостатки, по сравнению с методом частичной замены:

В автосервисе никто не дает гарантии нормальной работы АКПП после проведения операции;
При полной замене масла смываются «полезные» отложения коробки.

Существуют и другие способы замены, даже подразумевающие проведение операции своими руками. Но их действенность подвергается большому сомнению. А вот частичная замена масла в АКПП, не только поможет не переплачивать сотрудникам СТО, но и дает гарантии на улучшение работы автомата.