Последовательность прокачки тормозов Как это правильно делать?

Всем автовладельцам полезно знать, последовательность прокачки тормозов. Эта несложная работа может потребоваться в самых разных ситуациях. Конечно, можно обратиться в ближайший автосервис, но нет смысла переплачивать за работу, с которой справится даже неопытный автолюбитель. Единственное, что следует учесть это наличие системы ESP. Если в вашем автомобиле присутствует такая система, то прокачать тормоза можно только в специализированном сервисе, с применением специального диагностического оборудования. Во всех остальных случаях с работой вы справитесь самостоятельно. Когда нужно это делать? Последовательность прокачки тормозов необходимо знать при самых разных работах. Чаще всего прокачивать тормозную систему требуется в следующих случаях:

Ремонт (замена) деталей системы тормозов;
Слишком большой ход тормозной педали;
«Неправильная» реакция авто при резком торможении;
Тюнинг тормозов.

Под неправильным поведением подразумевается торможение не всеми колесами, с уводом авто в сторону. Также может наблюдаться горящая лампочка неисправных тормозов. Причиной неприятных явлений в работе тормозов является попавший в систему воздух. При этом давление в гидравлическом приводе несколько снижается, что и приводит к провалу педали. Также воздух, попадая в рабочие цилиндры, делает их работу некорректной. Поэтому, при проявлении любого признака проблемы нужно сразу прокачать тормоза. Кстати, причина такого поведения автомобиля, может быть не только в попадании воздуха в систему. Если после прокачки проблема не исчезла, то следует проверить следующие части системы:

Трубки и шланги на предмет повреждений;

Тормозные диски;
Цилиндры на предмет их работоспособности.

Прокачка тормозов без ABS

Это самый простой вариант. Для произведения работы вам понадобятся следующие приспособления:

Ветошь;
Тормозная жидкость;
Шланг. Он должен плотно надеваться на штуцер суппорта;
Ключ на 8 для откручивания штуцеров;
Емкость;
Баллонный ключ.

Нужно обратить внимание на тормозную жидкость. Она должна быть той же марки и типа, что и на автомобиле. Смешивание разных типов жидкости может привести к образованию сгустков, закупоривающих трубки, а также к разъеданию резиновых манжет цилиндров. В любом случае это неизбежный отказ тормозов. Посмотреть тип используемой жидкости можно в мануале по эксплуатации вашего автомобиля.

Для работы по прокачке системы вам понадобится помощник. Имеются приспособления для самостоятельной работы, но их использование имеет свои нюансы. Поэтому, лучше пригласите друга, или пристройте к делу жену. Итак, приступаем к прокачке. Для начала нужно определить порядок работы. Прокачивать колеса на леворульном автомобиле следует в таком порядке:

Правое заднее;
Левое заднее;
Правое переднее;
Левое Переднее.

Если у вас праворульная машина, то порядок немного меняется. Начинать следует с левого заднего колеса. Производится прокачка следующим образом:

Заливаем в ГТЦ жидкость доверху. В процессе работы следите, чтобы она не ушла ниже минимального уровня;
С помощью ветоши очищают штуцер, к нему присоединяют приготовленный шланг. Другой конец шланга опускают в емкость с тормозной жидкостью;
Дается команда напарнику, он должен произвести 4-5 энергичных нажатий на педаль. Далее он должен задержать ее в нажатом положении;
Слегка поверните штуцер, не нужно прикладывать к нему большое усилие. Вы увидите, как из шланга выходит жидкость. Обычно она выходит вперемежку с пузырьками воздуха;
Закручивайте штуцер и переходите к следующему колесу.

Обычно для достижения большего эффекта необходимо прокачать тормоза 2 раза по кругу. После проведения работы педаль должна стать более крепкой. Желательно после проведения работы проехать с полкилометра для оценки работы системы.

Прокачка с ABS Для начала следует отключить все разъемы от бачка главного цилиндра. Прокачка производится в описанной выше последовательности, но сам процесс немного отличается. Заднее правое:

Надевают шланг на штуцер;
Тормоз выжимается и откручивается штуцер;
Включается зажигание. Насос сам выгонит воздух из системы. Вам остается только дождаться окончания выхода пузырьков из шланга.

Заднее левое:

Подготовка производится аналогично правому колесу;
Педаль тормоза не нажимаем. Просто откручиваем штуцер и ждем, пока выйдет воздух;
После чего выжимаем педаль наполовину и закручиваем штуцер.

Передние колеса прокачиваются аналогично заднему правому.Заключение. В процессе проведения работ с тормозной системой вы можете нечаянно запустить туда воздух. Для приведения системы в рабочее состояние вам нужно знать последовательность прокачки тормозов. Это поможет вам правильно выполнить эту несложную работу. После чего ваш автомобиль опять сможет тормозить как полагается.