Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106 Нужно каждые 40000 км пробега
Наступил срок технического осмотра или замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106 своими руками. Многие водители знают, что от того как работает система охлаждения зависит срок эксплуатации движка. Какого качества бы не была бы жидкость она со временем приходит в негодность, перестает быть полезной и начинает вредить. Выявить предпосылки очень просто: смена цвета, внезапное повышение температуры мотора. Если оперативно не вмешаться в процесс, то в водяной рубашке начнут появляться отложения, которые потом тяжело будет вычистить. О том, как можно заменить жидкость самому и в какие сроки это необходимо сделать, давайте рассмотрим в рекомендациях ниже. Алгоритм замены Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106 при соблюдении всех правил займет у вас не более получаса. Для начала подготовьте:
Емкость для слива отходов тосола или антифриза;
Канистру с новой жидкостью;
Набор ключей и отвертки.
Несмотря на то, что завод пишет в инструкции, что срок замены порядка 60 000 км. пробега, в реальности он на порядок меньше и составляет 40 000 км., могут быть случаи и досрочной замены. Многое зависит от условий эксплуатации автомобиля. В целом система ВАЗа состоит из: радиатора, расширительного бачка, термостата, патрубков, водяной помпы, печного отопителя, датчика температуры.
Заезжаем на смотровую яму или ровную площадку, где нам никто не будет мешать и мы также. Глушим мотор, ставим на ручник, даем остыть движку, так как высока вероятность получить ожог;
Отвинчиваем крышку расширительного бачка, чтобы избежать эффекта вакуума. Помните все работы необходимо проводить в резиновых перчатках, так как будете контактировать с различными поверхностями и химическими реагентами;
Открываем сливной кран внизу радиатора для слива охлаждающей жидкости. Предварительно подставив емкость. Не важно, собираемся мы ее заливать повторно или выльем за ненадобностью, необходимо свое рабочее место содержать в чистоте;
Не следует спустя минуту закрывать пробку, дайте некоторое время пусть максимально полно стечет жидкость. Поймите, чем большее ее там останется, тем быстрее новая поменяет цвет и также будет не эффективна;
Завинчивайте пробку и сливной кран. Залейте в систему по уровню обычной проточной воды и запустите мотор для того, чтобы вода вымыла остатки грязи в различных уголках рубашки;
Теперь снова сливайте. Посмотрите каким цветом будет вода и удостоверитесь, что грязь все-таки еще присутствует в системе;
Завинчивайте пробку и сливной кран. Залейте в систему по уровню ниже максимального тосол или антифриз;
Запустите мотор и просмотрите возможные течи из патрубков, при наличии подожмите хомуты;
Просмотрите температуры двигателя, подождите пока она не поднимется до отметки в 90°C, когда откроется большой круг системы охлаждения.
Прощупайте все патрубки, температура должна быть одинаковая;
Запустите печной отопитель и включите вентилятор, попробуйте температуру воздуха, которую он отдает, она должна соответствовать двигателю;
Проверьте повторно показатель уровня, при необходимости долейте до отметки;
Некоторые рекомендации: резкая смена цвета тосола с голубого на оранжевый может указывать на то, что это подделка и изготовитель просто забыл добавить присадку, которая противостоит коррозии. Резкое обесцвечивание говорит о том, что в него долили попросту бытовую синьку, немедленно меняйте такой тосол. В противном случае он разъест патрубки системы.Надеемся, что практические рекомендации по теме, замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106 помогут водителям в «домашних условиях» успешно заменить жидкость, а также провести диагностику иных узлов и агрегатов.
