Прокачка амортизаторов перед установкой залог их долговечности![]() После длительной эксплуатации амортизаторы требуют своей замены. Установка их имеет некоторые нюансы. Касается это предварительной подготовки к ней. Основной и наиболее важный этап — прокачка. Невыполнение его становится причиной выхода из строя поршней детали. Поломка в таком случае не будет являться гарантийным случаем. Потому стоит обязательно осуществлять прокачку. Основные признаки её отсутствия — стуки и посторонние шумы во время работы амортизатора. Содержание
Смысл прокачки амортизаторов перед установкой на машинуРабочий механизм обязательно включает в себя специальную гильзу. Если в неё попадает воздух, своё назначение она положенным образом осуществлять не сможет. Причём требуется перед монтажом выполнять удаление воздуха из новых или бывших в употреблении деталей. Нередко при ремонтных работах, дефектовке в гильзе оказывается воздух. При хранении, перевозке масло попадает в наружный цилиндр, вследствие чего газ начинает проникать внутрь системы. Именно это часто становится причиной возникновения стука в процессе использования только что установленной детали. Путём определённых манипуляций необходимо удалить воздух из цилиндров перед монтажом стойки. Зачем ещё это делать? Иногда необходимость процедуры удаления воздуха возникает также на уже установленных деталях. Причиной тому может служить неправильная эксплуатация, некачественные детали. Основные цели прокачки:
Когда появляются провалы, присутствует разница в скорости движения поршня — подобное поломкой не является. Такие явления на нормальном функционировании стойки никак не отражаются. Схема и принцип работы масляного амортизатора Что необходимо, чтобы прокачивать стойки правильноПрокачивать нужно любые амортизаторы:
Процесс прокачки не представляет собой сложности. Специальные инструменты не требуются. Достаточно будет просто рукавиц для защиты рук от травм и грязи. Предварительно стоит ознакомиться с общими правилами её выполнения:
Амортизаторы могут быть как одно-, так и двухтрубными, а также есть стойки с выносной камерой Осуществить слив можно разными способами:
Какие типы можно накачать своими рукамиСегодня существуют следующие виды амортизаторов:
Процесс выполнения процедуры данного типа для каждой разновидности связан с некоторыми существенными особенностями. Ознакомление с ними обязательно. В случае допущения ошибок рабочая часть быстро выйдет из строя при интенсивной эксплуатации авто, что грозит скорым ремонтом. Как прокачиваются газовыеАлгоритм работы с наполненными специальным газом амортизаторами выглядит следующим образом: ![]() Различия в принципе работы гидравлического и газового амортизаторов По возможности стоит заранее ознакомиться с записью видео прокачки деталей такой конструкции. Самый простой способ работы с новыми стойками на видео
Как прокачать масляныеПрокачка масляных конструкций имеет некоторые особенности. Сам процесс выполняется строго в соответствии с представленным алгоритмом. Обычно следует сделать не менее 3 подходов в соответствии с обозначенным алгоритмом. Оптимальным количеством таких подходов является 6. Вне зависимости от суммарного количества подходов следует сделать контрольное действие на третьем по счету. Выполняется оно следующим образом. Ход его обязательно должен быть плавным, без рывков, каких-либо провалов. При отсутствии проблем можно приступать к установке амортизатора на место. Не обязательно, но желательно осуществлять замену амортизаторов попарно. При возможности стоит заранее ознакомиться с видеоруководством по осуществлению подобной процедуры. Видео: Работа с неразборными амортизаторами ВАЗ
Как работать с газомаслянымиСправка: Написание «газомаслянные» ошибочно. Верно: «газомасляные». Прокачка газомасляных амортизаторов также должна осуществляться перед установкой, новых и уже бывших в употреблении. Порядок действий: ![]() Подержите амортизационную стойку в опущенном положении несколько секунд ![]() Плавно вытягивайте цилиндр вверх После прокачки не стоит переворачивать амортизатор, в противном случае необходимо выполнить процедуру заново. Если при нажатии на кузов будет слышно лёгкое чавканье — не стоит беспокоиться. Это не является признаком неисправности. Как нужно делать прокачивание таких амортизаторов (видео)
В случае если все действия выполнены правильно, какие-либо стуки, иные посторонние звуки должны отсутствовать. В противном случае процедуру следует повторить. Если самостоятельно прокачать амортизатор не удаётся, стоит обратиться в специализированный сервис. Там существует множество приспособлений, стендов, насадок и прочего специального оборудования для качественного выполнения процедуры.
|