ВАЗ 2109: порядок замены подшипника задней ступицыЗадняя ступица играет значимую роль в шасси каждого автомобиля. От состояния подшипника ступицы зависит не только экономическая составляющая часть содержания автомобиля (расход топлива, амортизация ходовой части), но и безопасность участников дорожного движения (ухудшение управляемости и манёвренности). При появлении каких-либо сомнений в правильности работы подшипника ступицы ВАЗ 2109 необходимо вовремя провести диагностику узла и произвести его замену своими руками. Содержание
Устройство и назначение задней ступицыДиагностика и ремонт задней ступицы ВАЗ 2109 не требует наличия определённого образования, эта операция по силам многим автолюбителям. Однако для того чтобы выполнить необходимые мероприятия правильно, нелишне ознакомиться с устройством этого узла автомобиля. Задняя ступица крепится на балке с помощью четырёх болтов. Местоположение задней ступицы в автомобиле ВАЗ 2109 Сама ступица включает в себя несколько составляющих. На рисунке ниже можно увидеть их перечень и взаимное расположение. Устройство задней ступицы авто Из представленной инфографики уже можно сделать вывод, что ступичный подшипник представляет собой связующее звено между ступицей колеса и осью транспортного средства. К фланцу ступицы с помощью четырёх болтов крепится колесо, и вся эта конструкция вращается благодаря подшипнику качения. В задачи, которые поставлены перед ступичным подшипником, входит:
В свою очередь, подшипник представляет собой систему взаимосвязанных частей: обойму, пыльник, ролики и сепаратор. Устройство подшипника качения ступицы Колёсные подшипники работают в условиях приближенных к экстремальным:
Проверяем ступичный подшипникПроверку состояний подшипников ступиц следует производить не только в интервалах, определённых заводом-изготовителем, но и во время каждой диагностики автомобиля. При осмотре необходимо определить правильность вращения колеса, которое не должно иметь свободного осевого смещения (люфта). С этой целью нужно действовать в приведённой ниже последовательности:
Раскручиваем колесо автомобиля по часовой стрелке, проверяя его на наличие посторонних шумов
Проверка на люфт производится раскачиванием колеса в вертикальной плоскости Обязательно тестируем заднюю ступицу на наличие вертикального и горизонтального люфтов. В горизонтальной плоскости люфт встречается реже, но диагностика этой неисправности обязательна
Пример износа беговой части наружной обоймы подшипника Видео: как самостоятельно проверить колёса автомобиля на наличие люфта
Алгоритм замены подшипникаВ гаражных условиях заменить ступичный подшипник не так сложно, как кажется. Опытный автолюбитель проведёт эту операцию за несколько часов. Новичку же следует либо попросить о помощи умельцев-любителей, либо доверить эту операцию специалистам автосервиса. Инструмент для проведения работПри замене ступичного подшипника нам понадобятся:
Как снять колесо: пошаговая инструкцияЧтобы провести ремонтные работы быстро, а главное, качественно, придерживайтесь следующего алгоритма:
Схема установки противооткатных упоров
Пример использования усилителя для откручивания гайки ступицы
Откручиваем «прикипевшие» шпильки подручными средствами
Обстукиваем тормозной барабан с помощью бруска Во время работы необходимо действовать неторопливо и аккуратно, чтобы избежать перекосов тормозного барабана или его повреждения, например, скола краёв. Пользуясь случаем, проверяем толщину тормозных накладок и состояние рабочего тормозного цилиндра (тест на протекание)
Закручивая болт, демонтируем фланец ступицы «клещевым» съёмником
Сбиваем фланец ступицы аккуратно, не допуская перекосов
Мы освободили шток цапфы ступицы: цель проводимых мероприятий достигнута
Демонтируем внутреннюю обойму подшипника с помощью съёмника или аккуратно смещаем её зубилом (главное, не повредить посадочное место подшипника)
Сжимаем и вытаскиваем щипцами стопорное кольцо
Резкими ударами молотка выбиваем подшипник
Чтобы достигнуть желаемого результата «выпрессовки», не забываем поставить проставки под фланец
Очищаем посадочное место от грязи мелкой наждачкой, затем смазываем его и наружнюю часть внешней обоймы консистентной смазкой
Выставляем плоскость обоймы строго параллельно ступице, аккуратно запресовываем, затягивая шпильку
Когда подшипник оказывается в ступице, усиливаем удары, целясь строго по её центру
После того как стопорное кольцо встало на место, аккуратно отвёрткой и молоточком подбиваем его плотнее в канавку
Аккуратно устанавливаем ступицу, примеряясь к внутренней обойме
Резкими ударами молотка запресовываем ступицу на цапфу
Закручиваем гайку, не забывая надёжно закернить её края
Видео: замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 своими руками
В заключение хотелось бы порекомендовать владельцам автомобилей отнестись к состоянию ступичных подшипников более внимательно. Даже небольшой посторонний шум уже является сигналом водителю о внеплановой диагностике и ремонте ступичного узла. Примите к сведению: откладывая ремонт, вы провоцируете создание дорожно-транспортного происшествия, которое неминуемо произойдёт при разрушении неисправного подшипника и последующего заклинивания колеса. |