Замена троса сцепления на ВАЗ 2109 и 21099 Спорим, ты сможешь сделать это сам?

Многие автовладельцы сталкивались с моментом, когда требуется замена троса сцепления на ВАЗ 2109 и 21099. Этот элемент конструкции склонен к растягиванию, и через какое-то время, просто регулировкой привести ход педали в нормальное состояние оказывается невозможно. Вот в таком случае, единственным вариантом является установка нового троса. Работа это несложная, и не требует особых навыков. Даже расположен этот трос удобно, что для автомобилестроения весьма странно. Обычно, чем проще сам процесс ремонта, тем сложнее добраться до детали. При покупке обращайте внимание на маркировку. Ставить эту деталь от «десятки» не рекомендуется, она окажется немного длиннее, что отрицательно скажется на регулировке педали и соответственно, на работе всего сцепления. Замена троса сцепления на ВАЗ 2109 и 21099, является сложной процедурой. Но, для большей эффективности лучше узнать все особенности работы этой системы автомобиля. На «девятом» семействе используется тросовый привод. Таким образом, включение и выключение сцепления происходит путем передачи усилия с педали на вилку, управляющую положением корзины. Схема это простая и довольно надежная. Здесь практически отсутствует риск полного отказа привода сцепления из-за утечки жидкости. Также настройка и регулировка при таком приводе максимально упрощены.

Замена

Итак, вы попробовали настроить ход педали сцепления и поняли, что это невозможно. При этом, педаль совершенно неправильно задрана вверх. После этого вам остается только замена. Процедура это достаточно простая, вам потребуются следующие инструменты:

Ключи гаечные (13,17);
Отвертка шлицевая;
Пассатижи
Линейка (для регулировки).

Пожалуй, это все, что потребуется для работы, ну еще прямые руки, но это уже нюансы.

Начинается работа с подготовки автомобиля. Обязательно поставьте его на ручник. Под колеса положите противооткатные упоры, в принципе, подойдут обычные кирпичи. При наличии центрального замка и сигнализации лучше оставить окно открытым. Это избавит вас от необходимости думать, как попасть в запертую машину без брелока и ключей. Также снимают аккумулятор. Некоторые обходятся без этого, но все же работать без него будет значительно удобнее. Теперь переходим непосредственно к работе:

При помощи пары ключей ослабьте гайки, крепящие кожух троса к кронштейну. Там имеется 2 гайки;
Приподнимаем трос, и извлекаем его из гнезда кронштейна. Обычно с этой работой проблем не возникает;
Отсоедините поводок сцепления от вилки, делать это нужно аккуратно. В итоге, вы должны увидеть, что трос полностью отсоединен;После этого следует перейти в салон, дальнейшие действия будут происходить там.
В салоне с помощью шлицевой отвертки снимают скобу, крепящую палец педали. Делать это нужно аккуратно, скоба имеет свойство отлетать, при попадании в глаз будет очень нехорошо;
Отсоединяем конец троса от педали;
Возвращаемся под капот, нам осталось извлечь трос. Вытащив его, можно приступить к установке нового;
Работа по установке троса производится из-под капота, некоторые «умельцы» заводят его в отверстие из салона. Но, это крайне неудобно;
После того, как трос окажется на месте, его крепят к вилке и кронштейну. Последним этапом производится крепление к педали.

После установки не забудьте отрегулировать привод. Это позволит продлить срок службы корзины сцепления, и облегчит управление автомобилем.

Регулировка. Для приведения педали тормоза в норму вам потребуется линейка. Расстояние от пола до платформы педали должно колебаться от 12,5 до 16 см. Для настройки этого показателя ослабляют контргайку в кронштейне крепления кожуха троса, и вращением другой гайки, добиваются нужного показателя. После настройки необходимо 5-7 раз нажать на педаль, и еще раз проверить правильность регулировки. При необходимости работу повторяют. После всех действий не забудьте затянуть контргайку. Корзина сцепления. При проблемах с тросом обычно возрастает нагрузка на корзину, а точнее на диск. Поэтому, своевременная регулировка или замена поможет вам избежать ремонта испорченных деталей. Симптомом необходимость замены диска является пробуксовка сцепления (медленное увеличение скорости при больших оборотах), а также специфический запах, подожженной фрикционной накладки. При появлении таких признаков, обязательно замените диск, иначе можете остановиться в дороге. Заключение. Поклонники отечественных автомобилей знают, что возиться с настройкой и ремонтом приходится довольно часто. Пожалуй, одной из самых простых работ является замена троса сцепления на ВАЗ 2109 и 21099. Для этого потребуется провести несколько несложных манипуляций. Даже неопытные механики делают эту работу в течении максимум получаса.